这篇文章给大家聊聊关于雷克萨斯RC F怎么样值得买吗，以及雷克萨斯rcf八字排气对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

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雷克萨斯RC F是RC的高性能版本。该车在2014年北美国际车展上亮相。2014年11月作为2015款车型在美国上市销售。

从外观上说，凭借旧款SC双门和IS双门轿跑车和敞篷车基因，RC F与目前的丰田86最相似。传统的轿跑车轮廓充满戏剧性的夸张细节：一千个小F组成其网眼进气格栅。堆叠式排气口标签。尾翼在80公里/小时的速度下自动弹出，给人很强的视觉冲击。

从动力上说，RC F采用5.0升2UR-GSE V8发动机，在7100转/分钟时最大输出功率为477 PS，与Aisin AW制造的丰田AA80E的8速变速器配对。RC F配备Brembo四轮助力盘式制动器，带有防抱死制动系统（ABS），电子制动力分配（EBD）和制动辅助（BA），255/ 35 R19前轮和275/ 35 R19后轮。对于如此强大的跑车来说，燃油经济性还是相当可观的。

从舒适度上说，虽然雷克萨斯已经在极力挖掘RC F空间，但相对经典的2+ 2座椅布局，“有限”的是这辆车空间的最好诠释。RC F为驾驶者及副驾提供了足够的可用空间。座椅包裹性很好，柔软宽大的垫子可以支撑各类体型，可调节转向的座椅确保所有人都能找到良好的驾驶位置。后排座椅似乎没有办法坐下一个体型中等的成年人，并且也没有办法放倒。行李厢空间的额定值为286L。虽然空间不大，但是横向尺寸还可以，数个高尔夫球袋勉强可以放入。

在宝马M4、奔驰C63 AMG、奥迪RS 5、凯迪拉克ATS-V双门轿跑车等一众豪华性能轿跑车（也是重要竞争对手）中，雷克萨斯RC F可以说是最全面的，具有提供卓越的性能和日常驾驶能力。在第一次测试评测中，我们说这款车是一款出色的驾驶机器，因为其精心调校的悬架、扭矩矢量差速器、快速换档的八速变速箱和强大的V8引擎而几乎不存在转向不足问题。但是RC F在与宝马M4轿跑车的对比测试显示出了劣势，这主要是因为它的性能较低，其重量和悬架不像M4那样激进。

如果你选择2018款RC F，那么我认为值得推荐的理由包括：一是动力性能优秀；二是出色的操控性；三是LFA风格的驾驶室设计。当然，我也有不那么推荐的理由：一是奇怪的前脸造型；二是近2吨的整备质量。

优点：更像一辆豪华GT跑车，外观出众，内饰豪华，配置丰富，驾驶感觉轻松舒适，声音无与伦比。缺点：极限驾驶性能可能比不上宝马M3。你可以在享受舒适的同时找到一些刺激，但仅此而已。外观方面：纺锤形进气格栅回头率特别高，全LED大灯非常犀利，车尾双八字形排气霸气。内饰：用“相当精致”来形容内饰真的有点夸张。几乎所有你能摸到的地方都覆盖着皮革或者Alcantara材质，缝线几乎完美无瑕。空间：我买了一辆超跑，而不是一辆杂货车，所以我不在乎那一点点空间。其实后备箱的储物空间还是不错的。配置：有太多在性能车上很难看到的舒适性配置，比如座椅加热通风、方向盘加热、华丽的多媒体触控系统、17扬声器的马克列文森音响等等。动力方面：5.0LV8发动机马力强劲，过弯时能达到不错的加速性能。变速箱还可以在转速接近7300转/分的红线时快速升档，保持动力输出不间断。操控性：运动主动可调悬架AVS大幅提升操控性能，响应时间缩短75%，高速过弯时具有更好的防侧倾性能。油耗：对于一款高性能跑车来说，14升/百公里的平均油耗已经超出了我的预期。所以我很乐意载她去我想去的每一个地方。舒适性：性能和舒适性兼顾，但在我看来，这个平衡点还不够完美，RCF似乎向舒适性妥协太多。

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关于雷克萨斯RC F怎么样值得买吗，雷克萨斯rcf八字排气的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。